Ilustrasi Selat Hormuz. Sejak perang Israel-AS vs Iran, Selat Hormuz bergejolak karena Iran menutup akses kapal dari berbagai negara. Grafis: AI
JAKARTA, KABARLINK.com - Di tengah ketegangan jalur pelayaran global, muncul satu pertanyaan yang membuat banyak pihak bertanya-tanya: apakah kapal-kapal harus “membayar” untuk melintas di laut internasional?
Jawaban tegas datang dari Menteri Luar Negeri Singapura, Vivian Balakrishnan. Ia memastikan bahwa Singapura tidak akan tunduk pada skema apa pun yang mengharuskan negosiasi atau pembayaran kepada Iran demi melintasi Selat Hormuz.
Menurutnya, hak melintas di perairan tersebut sudah dijamin oleh hukum internasional, khususnya UNCLOS. Baik Singapura maupun Iran sendiri merupakan pihak yang telah menyepakati aturan tersebut.
Balakrishnan bahkan mengajak melihat perbandingan yang jarang disorot. Ia menyinggung bahwa aktivitas pelayaran di Selat Malaka jauh lebih padat dibandingkan Selat Hormuz—baik dari sisi arus minyak maupun kapal kontainer.
Tak hanya itu, ia juga mengungkap fakta geografis yang cukup mengejutkan. Jika titik tersempit Selat Hormuz mencapai sekitar 21 mil laut, maka Selat Malaka—jalur vital yang berada dekat Singapura—memiliki bagian tersempit kurang dari 2 mil laut.
Pernyataan ini muncul di tengah langkah Iran yang berencana kembali membuka Selat Hormuz setelah sempat ditutup akibat konflik. Namun, syarat koordinasi yang diminta Teheran terhadap kapal-kapal yang melintas memunculkan spekulasi adanya potensi biaya atau kontrol tambahan.
Sikap Singapura pun menjadi sinyal kuat: di tengah dinamika geopolitik, prinsip hukum internasional tetap menjadi garis batas yang tidak bisa ditawar. (bm)
Sekian pembahasan mendalam mengenai singapura tegas tak mau bayar jalan tol laut ke iran di selat hormuz yang saya sajikan melalui internasional Terima kasih telah mempercayakan kami sebagai sumber informasi cari inspirasi positif dan jaga kebugaran. Bagikan kepada teman-teman yang membutuhkan. Terima kasih